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謝中斌委員：

您提出的《關于進一步優化我市公交的提案》（第400號）收悉，現答復如下：

榆林公交現有勞動線路20條，車輛總數335輛，線路網總長298公里，公交站點670個。城市每萬人公交車擁有量達到9.63標臺，公交覆蓋率達到46.7%，公交分擔率達到23.8%。自有停車場2處，租憑停車場3處。近三年來，日均客運量26萬人次，平均年運營里程2000萬公里，完成年客運量9300萬人次，準點率達到90%以上。城區所有公交線路全部實行無人售票，安裝有車載監控、自動語音報站、自助刷卡系統，IC卡發行總量達48萬張，極大地滿足了群眾出行需求。現有公交線網可以覆蓋各個方向的主要道路，形成“東至金沙路，西至榆林大道、葡萄園，南至劉官寨，北至鎮北臺”的輻射狀公交線網，全面帶動周邊企事業、工商業單位的繁榮和發展。

2016年，主要采取了以下措施優先發展公共交通：一是2016年6月，市公交公司邀請長安大學課題組，充分考慮城市推拿、人口居住、公交運力等因素，啟動了《榆林市城區公共交通運營分析及發展對策研究》課題和《榆林城區公共交通發展規劃》的修訂工作。我們將堅持問題導向和需求導向，強化工作措施，進一步優化公共交通站點設置，逐步提高公交準點率和運行效率，努力實現線網布局合理，運力配置科學，線路換乘便捷，服務品質優良的目標，推動公交事業科學發展，方便市民群眾出行。二是啟動了《榆林市關于優先發展城市公共交通的實施意見》規范性文件制定工作，該意見將確立城市公交在我市交通中的優先地位，進一步明確公交專用道和站點設置，設立城市公共交通發展專項資金，提高公交IC卡補貼標準，加快公交基礎設施和配套服務設施建設，滿足市民群眾出行需求。三是按照“多規合一”理念，與建規、住建、土地等部門積極對接，提前將公交場站規劃納入城市規劃建設中，在道路、居民區、學校等公眾場所的建設中，預留公交停車場、公交�？空竞凸�交專用道等城市公共設施用地，落實公共交通服務配套建設。四是市公交公司3月份對1路、2路、4路、5路、10路共62輛老舊公交車進行更新。開能了17、18、19、20路四條公交線路，并落實購車資金，計劃于年內更新其余老舊車輛。同時根據國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推諉應用的指導意見》（國辦發[2014]35號）要求，新采購公交車擬以新能源氣電混合動力公交車為主，節能環保，更好地為市民服務。五是市公交公司不斷完善監督體系，為所有車輛安裝監控系統，指定人員隨機調取監控錄像，設立服務監督卡，成立并派出運營稽查隊上路檢查，對各類違規操作按程度的輕重，分別給予經濟處罰和警示教育，提高了服務質量。同時，為體現獎優罰劣的的管理理念，規范駕駛員運營服務行為，全面提高運營服務質量，科學合理的調整了公交駕駛員的工資構成辦法，增設服務獎，充分利用經濟杠桿引導一線人員樹立正確的工作態度，建立能體現多勞多得的勞動分配制度。市公交公司制訂出臺了《公交車優質服務獎勵制度》，通過累計評比，獎勵典范，對在行車服務和行車紀律方面表現良好的駕駛員劃定了獎勵標準，不斷調動一線駕駛員向優向上的內在潛能和立足崗位、情系公交的工作熱情。

在此，感謝您對交通工作的關注，希望以后繼續支持我們的交通工作。

榆林市交通運輸局

2016年8月26日