近日“副處長體驗送外賣”受到網民普遍關注，“送外賣12小時賺41元”讓廣大網民感受到外賣“騎手”工作的艱辛。為了提高收入，外賣“騎手”只能在配送效率上下功夫，直接催生了違規騎行的動機。在大街小巷，時常能看到外賣“騎手”在機動車道內快速穿行和逆向行駛、不按照交通信號燈通行。甚至可以看到“騎手”邊看手機邊在車群中見縫插針、橫沖直撞。因此建議： 

1.積極引導平臺企業履行社會責任。外賣平臺企業不能對速度要求太過苛刻，只顧“算法”設計的精妙，忽略了社會公序良俗和對“騎手”的關懷。不能只想接單、賺錢，簡單的把扣錢作為激勵機制和創收的財源。

2.建立外賣平臺企業的管理制度審查備案機制，從制度上消除外賣騎手冒險違章騎行的動機。建立平臺企業管理制度審查備案機制，從《勞動法》《合同法》等多角度審查平臺企業制定管理制度層面違法行為，讓監管部門有章可循。

3.探索“眾包”模式下，勞動者合法權益保護機制�！膀T手”違規騎行的直接誘因是平臺企業極端追逐經濟利益的“算法”和管理制度。外賣平臺企業在賺的盆滿缽滿的同時，通過一紙“眾包”合同，把風險、責任全部轉嫁給了“騎手”。交通執法部門很難對涉事的企業進行監管，而單純的對“騎手”加以處罰，不僅加重了“騎手”的經濟負擔，更容易產生社會矛盾。亟需建立合理的機制把平臺企業關進制度的籠子里，保護“騎手”合法權益。

4.建立交通違法和交通事故通報制度。交通執法部門定期將執法中涉及“騎手”交通違法和交通事故通報給平臺企業，發揮企業組織管理作用。通過多種方式提高“騎手”安全意識，對一些嚴重交通違法的“騎手”組織起來進行協勤活動。

（府谷縣政協）